在M.E.N.之后,曼彻斯特到利兹的铁路电气化工作重回正轨。运动

 作者:堵眍     |      日期:2019-03-06 09:20:00
经过M.E.N.的竞选活动,曼彻斯特 - 利兹铁路的电气化将继续进行部长们已经确认该项目现在已经重回正轨,此前该计划在6月份网络铁路“失败”后引发了有争议的“暂停”计划此举激怒了大曼彻斯特的政治家,他们嘲笑了总理乔治奥斯本对他的“北方强国”的承诺 M.E.N.推出了#NorthernPowercut活动,该活动得到了该地区数十名活动家和国会议员的支持 Withington国会议员杰夫史密斯在下议院就此问题向大卫卡梅伦提问 - 但当他未能就被停职的项目提供保证时,他指责他“躲避这个问题”曼彻斯特议会领袖理查德·里斯爵士也在这个问题上游说部长们许多人指责保守党违反了选举承诺,当时两个承诺的北部铁路升级被搁置 TransPennine Express和Midland Mainline的电气化 - 被描述为对北方铁路网络进行380亿英镑升级的“重要”因素 - 已于6月​​取消了Network Rail的五年计划运输部长Patrick McLoughlin指责Network Rail但后来发现他的部门在大选前一年被警告称这些作品存在疑问 - 并且有可能摔倒麦克劳林先生承认,保守党承担的385亿英镑五年铁路计划承诺的投资 - 并在党的选举宣言中重申 - 将不会完成 7月,奥斯本先生告诉M.E.N.该项目将重启,但不会说什么时候 M.E.N.在将任何现金转交给伦敦的CrossRail之前,他要求对该计划作出坚定的承诺奥斯本表示,政府“已经抓住了这个问题”,但坚持认为该计划不会继续,直到部长和交通老板“把事情做对了”预计电气化项目“暂停”的细节,以及修订的时间表和规格,很快就会出现这一消息是在下周曼彻斯特举行的保守党会议之前宣布的网络铁路董事长彼得亨迪爵士在评论此举时表示:“该计划暂时停顿,为我们提供了更好的乘客计划空间”人们可以期待更多的服务和更快的旅程我们面临一些艰难的挑战,还有更多的工作要做,但国务卿的决定意味着我们现在可以推进我们的计划,为TransPennine和Midland Mainline提供电气化“交通部长帕特里克麦克劳林补充说:“作为一个国家的政府,我们确保英国的每一个部分都能从不断增长的经济中受益”连接北方的大城市是我们建设北方发电站计划的核心这个政府将看到这项工作,并为北部和中部地区的乘客建造一条更好,更快,更可靠的铁路“曼彻斯特到利兹线的电气化将不会像铁路老板最初承诺的那样在2019年完成运输部长帕特里克McLoughlin向议会承认,由于Network Rail(NR)的持续危机,该项目正在“停顿”我们启动了停止#NorthernPowercut活动,敦促政府让该计划重回正轨George Osborne被称为'非常对于该计划的暂停感到愤怒来自各方的政治家团结在MEN的铁路运动背后 - 包括市政厅老板,临时市长和保守党最资深的后座议员所有四位工党领导人竞选者都表示支持我们的竞选活动随着政府压力的增加,曼彻斯特对利兹的铁路电气化工作重回正轨大曼彻斯特国会议员利用PMQ呼吁总理支持这是M.E.N在下议院的竞选活动 - 但他未能这样做他坚称政府仍然“完全致力于”Transpennine计划大曼彻斯特国会议员再次站在下议院,要求政府制定铁路电气化时间表 - 称乔治奥斯本的交通计划是“侮辱”英国财政大臣乔治奥斯本坚持认为“暂停”的曼彻斯特到利兹电气化项目将重启 - 但没有说什么时候部长们证实,在继网络铁路“失败”之后,该计划在6月引起争议的“暂停”后,