现金危机可能使电车澳门金沙国际老虎机

 作者:项隐沟     |      日期:2019-03-04 14:13:00
据报道,Metrolink再次延伸到罗奇代尔后,当地的运输老板正在寻求紧急的白厅会议“洛奇代尔系列是Metrolink第三期联合5.27亿英镑合同的一部分,该合同还包括Wythenshawe,曼彻斯特机场和Tameside几周前有报道称成本超支,但当时Rochdale的GMPTE代表表示他们有信心延期将继续 - 并按时完成但现在,声称成本再次出现螺旋上升至2亿英镑,提出了一个问题:“谁将拿起账单”当Metrolink扩建计划首次被宣布时,当时的交通部长约翰普雷斯科特承诺政府将所需的5.27亿英镑投入3.22亿英镑剩下的钱来自私人投资代替斯蒂芬拜尔斯的新交通部长阿利斯泰尔达林表示,政府在2000年解释说,如果成本高昂,“我们需要考虑GMPTE和财政部的所有可用选择”他说:“大曼彻斯特在我们的十年计划下,我们已经从当地交通投资的大量资源扩张中获益匪浅 “我们在2001 - 02年度为大曼彻斯特当局拨款1.17亿英镑,在本年度再拨款1.87亿英镑,包括为Metrolink第三阶段启动拨款我们已经批准或临时批准了其他八个主要地方计划的资金在过去的两年里,“交通部长补充说:”我非常希望第三阶段能够继续进行但这是一个涉及大量公共资金的重大决定,我希望他们(大曼彻斯特旅客运输管理局)能够承担我的责任,直到我们能够考虑所有问题“计划通过奥德姆延伸到Metrolink到罗奇代尔政府已经批准在三年内关闭现有的铁路线,因此可以转换为有轨电车许多车站的规划许可,包括莫里森附近的Newbold的一个,已经获得批准,